vivo造车,商标自动驾驶都齐了?

vivo也要下场造车了?
日前,vivo公布了一项自动驾驶专利,名为“自动驾驶方法、车载装置、移动装置和车载电子设备”。
vivo造车,商标自动驾驶都齐了?

消息一出,“vivo造车”的传闻甚嚣尘上。
这次vivo的新专利,属于通信技术领域。
专利摘要显示:在车载电子设备和移动终端之间处于连接状态的情况下,接收移动终端发送的第一信息,控制车载电子设备进行自动驾驶。
vivo造车,商标自动驾驶都齐了?

简单点说,通过它,你可以用手机控制车辆自动驾驶。难道说,vivo想从软件切入汽车领域?
这不是vivo第一次传出造车消息。
2021年10月,有媒体报道,步步高系“教父”段永平将重出江湖,牵头OPPO、vivo成立新公司,共同造车。
对此,vivo否认了三家联合造车的可能性,表示三家都是独立主体,没有任何股权关系。
2021年12月,印度汽车信息网站Rush Lane的一份报告显示,vivo开始进军电动汽车市场,已经在第12类商标下递交了申请。
包括电动汽车、电动摩托车、无人驾驶汽车(自动驾驶汽车)、电动自行车等细分类别。
vivo造车,商标自动驾驶都齐了?

华为和苹果进入汽车行业,都是从软件领域着手。
2014年,苹果正式推出CarPlay车载系统;2019年,华为发布1+8+N全场景战略,其中车机是重要一环。
而vivo也早在2020年,就进入了车联网领域,推出Jovi InCar智能车载系统。
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官方表示,该系统充分利用了汽车中控大屏的优势,整合了Jovi语音、触控等多种操作方式,打造出一整套智能、便捷、人性化的互联体验,同时也智能选卡的全功能NFC,蓝牙车钥匙,USB3.1等功能。
可以在日常生活的出行领域,以驾车人员的需求为出发点,围绕用户的出行全场景,将智能驾驶与智能服务跨场景的融通。
目前,Jovi InCar已与80+汽车品牌合作,全面覆盖3000W+的用户,活跃用户每天平均使用时长达90+分钟。
vivo造车,商标自动驾驶都齐了?

4月23日,vivo对于造车传闻的辟谣,更是增加了从软件切入汽车领域的真实性——vivo投资管理总经理朱贵堂称,目前公司还是希望专注做手机及周边生态链产品。
华为vivo不造车,而是帮助车企造好车?
vivo造车,商标自动驾驶都齐了?

相较于直接下场造车,通过软件赋能汽车行业,再一步一步深入,确实是一个更加稳妥的选择,也更符合vivo一贯的性格。
市场上这类需求一直存在,目前还没有看到哪家传统车企,能够将软件做得很出色。
以极氪001为例,其硬件在同价位中接近完美,但却被软件严重拖了后腿。如果能够获得vivo的赋能,体验可能再上几个档次。
疫情之下,缺乏创新的手机行业越来越内卷了。
市场调研机构Canalys最新报告显示,2022年第一季度的全球手机出货量,同比下滑11%。
vivo造车,商标自动驾驶都齐了?

由于各地疫情,以及近期原材料成本上升等因素,今年二季度的全球手机出货量,预计会更加难看。
面对这种情况,手机巨头们跨界汽车领域,几乎成为必然选择。
苹果汽车预计在2025年上线。HOVM中,华为造车就差换个标,小米新工厂正飞速建设中,OPPO也疯狂招聘新能源车的相关人才。
就是不知道,未来的vivo能否甘于只赋能车企。
还是和华为一样,一步步涉及到“灵魂”领域,甚至下场造车。

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